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巴航工业最大商用飞机投运在即:全球首架E195-E2交付客户

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
"\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw737GGLMy8P\" img_width=\"1280\" img_height=\"853\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:巴航工业交付举世首架E195-E2飞机 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E民航资源网2019年9月13日消息:本地时间9月12日晚,巴西航空工业公司(下简称“巴航工业”)在位于圣若泽杜斯坎普斯的总装机库向巴西蔚蓝航空公司(下简称“巴西蔚蓝航空”)交付举世首架E195-E2商用喷气飞机。E195-E2是E-JetsE2喷气系列飞机中最大的一款机型,也是巴航工业迄今为止所生产的最大一款商用飞机。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong toutiao-origin=\"b\"\u003E投运在即\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E巴航工业与巴西蔚蓝航空有着长达十年之久的互助关系。2008年12月,巴西蔚蓝航空正式开启商业运营,用一架E190喷气飞机,执飞其首条巴西国内航线——由坎皮纳斯飞往萨尔瓦多。随后,通过继承引进E190和E195飞机,巴西蔚蓝航空着力开辟二三线都会,徐徐发展为巴西国内通航都会最多的一家航空公司,逐日提供820个航班飞往110多个目标地,促进了巴西国内航线的发展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw73M2Nvo2DZ\" img_width=\"720\" img_height=\"480\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:巴航工业交付举世首架E195-E2飞机 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作为当前一代E195商用喷气飞机举世最大的运营商,停止2019年第二季度,巴航工业共向巴西蔚蓝航空交付了59架E195喷气飞机。2015年,双方互助再度升级,巴西蔚蓝航空与巴航工业签订30架E195-E2确认定单,成为全新一代E195-E2的举世启动用户;2018年,蔚蓝航空在范堡罗航展上公布增购21架E195-E2,使其E195-E2确认定单总数到达51架。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw73VDtHzaFV\" img_width=\"912\" img_height=\"543\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:巴西蔚蓝航空 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E巴西蔚蓝航空首席实行官约翰·罗杰森继承采访时曾表现:“巴航工业飞机机队不停是并将长期成为我们机队和航线网络战略的告急构成。思量到机队中现有50%的第一代E-喷气系列飞机将在未来5年内升级,届时这批高燃油服从的新一代飞机将会弥补空缺。现在,我们对机队的升级过程非常满意,信赖E195-E2将成为我们未来几年实现利润扩张的重要动力。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E本年6月,巴航工业与巴西蔚蓝航空在巴黎航展上公布签订一份长期航材共享协议,巴航工业将为该航空公司旗下即将运营的E195-E2机队提供可维修零部件的航材支持服务,以确保该机型顺遂、安稳地投入商业运营。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong toutiao-origin=\"b\"\u003E将资源上风发挥到极致\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E巴航工业旨在将支线飞行做到极致,因此便有了E195-E2这款机型。在计划上,巴航工业进步了这款机型的载客量。与当前一代E195喷气飞机相比,E195-E2增长了三排座椅,在单舱布局下其最多可设146座。但E195-E2的客舱内部仍连续巴航工业独具特色的2+2座位布局,在舒服性上全面逾越竞争对手。别的,巴航工业强化了E195-E2的经济性,将它的资源上风发挥到极致,使其可以媲美以致逾越部门干线客机。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw73f5JkSXZy\" img_width=\"818\" img_height=\"550\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:工程狮E195-E2飞机 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E与市场上主流的单通道窄体机相比,E195-E2的航段资源低落近20%,而单座资源则保持根本持平。因此,E195-E2将有大概颠覆举世各大航空公司的机队构成,成为推动支线航空公司及低资源航空公司业务发展或增补干线机队最为理想的机型选择之一。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw73oBLPJFoW\" img_width=\"817\" img_height=\"542\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:工程狮E195-E2飞机 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2017年3月,E195-E2飞机下线三周后提前实现首飞,再创汗青。随后,巴航工业接纳两架E195-E2原型机睁开认证工作。2019年4月,巴航工业E195-E2一日获颁三证——顺遂得到了来自巴西民航局(ANAC)、美国联邦航空管理局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)三家权势巨子机构颁发的型号认证,为准期交付客户并投入运营做好准备。首架E195-E2正式入列巴西蔚蓝航空机队后,本年下半年,西班牙加那利航空公司也将吸收其首架E195-E2飞机。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw7PkHHPliX9\" img_width=\"823\" img_height=\"545\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:工程狮E195-E2飞机 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E巴航工业为E-JetsE2系列内的三款机型量身定制具有高展弦比的新型机翼和新一代普惠净洁动力GTF高性能齿轮传动涡扇发动机,而E195-E2更是到达了单通道喷气飞机最大的展弦比。相较于E190-E2,E195-E2的翼展再增长1.4米到达35.1米,此举将极大提拔燃油服从。与此同时,E195-E2安装普惠PW1900G发动机。这款发动机可提供23000磅推力,并接纳齿轮传动体系和更高服从的推进器;共同全新计划的机翼,将进一步提拔燃油服从、低落运营资源。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw7Pt1P5agcb\" img_width=\"824\" img_height=\"548\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:工程狮E195-E2飞机 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E除了机翼和发动机的提拔外,E195-E2飞机布局及各个体系的优化也对低落油耗和资源有极大贡献:比方第四代全电传利用技能使得尾翼面积淘汰20%,最大限度地淘汰了阻力与重量,提拔飞机燃油服从以及遇到气流时的稳固性。与当前一代E195相比,E195-E2单座最多可淘汰25.4%的油耗。别的,相比E195机型的早期航程性能,E195-E2在满载搭客的环境下,最大航程增长了600海里,可达2600海里(4815公里)。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EE195-E2的上风还在于低于竞争对手的维修资源。得益于维修隔断延伸、体系稳固性加强,E195-E2可以或许资助航空公司淘汰查抄工作资源,并低落维修资源和航材备件资源。E2系列飞机是举世单通道飞机中维护隔断最长的机型,拥有1万个飞行小时举行根本查抄的良好表现;与第一代E-喷气系列飞机相比,E2系列飞机每十年可以多出15天的飞机利用时间。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在客舱布局方面,E195-E2亦在包管航空公司运营需求的同时分身搭客舒服度。值得一提的是,飞机头等舱座椅布局接纳了两种计划供客户选择:1+2传统座位布局和全新的交错式座位布局。交错式布局计划多应用于大型商用飞机,在支线飞机中较为少见。这项创新之举可以或许在不淘汰座位数目的条件下为头等舱搭客提供高出50英寸(127厘米)的座位间距。更大的腿部空间使搭客拥有更强的舒服感,交错的座位计划也为搭客提供了更高的私密性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw7Q434ukbmI\" img_width=\"817\" img_height=\"547\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:E195-E2公务舱交错式布局 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw7QG9IBVsEU\" img_width=\"823\" img_height=\"548\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:E195-E2客舱2+2座位布局 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EE195-E2连续E2系列飞机机动多样的模块化客舱布局。航空公司可以根据市场需求,机动增减座椅数目,不必泯灭动辄几个月的时间举行改装。差别范例的航空公司可根据自身商业模式需求,选择拥有头等舱、超等经济舱和经济舱的三级客舱布局;或选择经典的单级客舱布局,以实现运营服从最大化。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw7QYAacfwR2\" img_width=\"821\" img_height=\"548\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:E195-E2驾驶舱 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E可以说,E195-E2是“收益捕手”E-JetsE2喷气系列飞机中,将资源上风发挥到极致的一款机型。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong toutiao-origin=\"b\"\u003E飞入寻常百姓家\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E就在举世首架E195-E2交付的同时,另一架满身喷绘“工程狮”涂装E195-E2原型机正在举世范围内举行巡演,对外展示这款机型在经济性和舒服性等方面的上风。7月8日-9日,“工程狮”E195-E2乐成完成了举世首站中国厦门的静态展示。在之后的几个月中,这架展示飞机飞抵亚太地域多个都会并首秀莫斯科航展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw7rp2sZndxr\" img_width=\"818\" img_height=\"548\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:工程狮E195-E2飞机 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E将厦门作为E195-E2举世巡演的首站,可见巴航工业对中国市场的期待与器重。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw7s1HrTxtUB\" img_width=\"820\" img_height=\"545\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:工程狮E195-E2举世巡演首站厦门 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw7sBGKIVkoA\" img_width=\"815\" img_height=\"547\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:工程狮E195-E2举世巡演首站厦门 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E中国经济总量稳居天下第二位,人均GDP也即将高出10000美元门槛,消耗需求连续向二三线中小都会延伸,人们对便捷、高效的航空出行需求更是与日俱增。E195-E2是一款针对二三线航空市场的替换机型,在座级上相比窄体干线飞机更符合该市场的需求,在服从和经济性上又有更大提拔。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从前,国内低资源航空公司重要起步于干线运营,欲在该市场上分得一杯羹,致使二三线都会空有需求却缺乏根本的航空服务。但近况是,传统主流航空公司在干线市场上的竞争非常猛烈,高铁的快速发展更是加剧了干线竞争,传统航空公司也在干线航线上打起代价战,导致低资源航空公司在票价上占不到任何上风;再加上大型枢纽机场容量饱和、时候短缺,低资源航空公司在干线市场上没偶尔刻、没有航权,更发挥不出自己低资源、高频次等上风,面临骑虎难下的处境。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw7sMCYAyoWo\" img_width=\"821\" img_height=\"544\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:巴航工业E195-E2飞机测试 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E因此,巴航工业以为国内低资源航空的未来并不在传统干线市场,而在于待开辟的二三线航空市场。数据表现,新中国建立70年来,我国常住生齿城镇化率进步近50个百分点。城镇化发展自己带来了出行需求的增长,但二三线都会的付出本事仍然相对较弱,在包管低票价的同时又要包管自身红利本事,航空公司必要一款符合的机型——巴航工业E195-E2的出现合法当时。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw7sb1fEETcx\" img_width=\"958\" img_height=\"633\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:巴航工业E195-E2飞机测试 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E传统的支线飞机运营资源偏高,以50座级支线飞机为例,其单座运营资源比窄体客机高出30%以上。这导致航空公司甘心投入大量干线飞机执飞支线航班,造成浪费资源;而且由于机型过大导致班次过低,肯定程度上克制了支线市场的发展。大幅提拔载客量的E195-E2在单座资源上已与主流干线客机持平以致更低,可以或许资助航空公司最大化利用二三线航空市场富足的航权和时候资源,进步飞机利用率摊薄资源,支持航空公司低落票价并红利。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRbuw8O08iyjNPV\" img_width=\"1029\" img_height=\"538\" alt=\"巴航工业最大商用飞机投运在即:举世首架E195-E2交付客户\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E图:E195-E2溅水测试 巴航工业供图\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E别的,E195-E2可以或许成为航空公司干线机队的有力增补,在新航线开辟初期减轻航空公司运营压力,包管相对较高的客座率,为市场探路;面临成熟市场需求颠簸时,E195-E2可以在淡季替换、旺季增补干线机队的运营,调和运力与市场需求,使航空公司始终保持强劲的红利本事。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E现现在,不光低资源航空公司,传统航空公司的策划理念也在徐徐发生厘革:更加器重投资回报,接纳精致化的策划模式,深入更多蓝海市场,通过差异化运营确保公司的红利本事。这契合了巴航工业对E195-E2的市场定位,可以满意差别范例航空公司对低资源、高服从的寻求。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从社会效益上来看,E195-E2飞入寻常百姓家,不光可以丰富二三线都会的航线网络通达性,管理本地大众的出行需求;极具竞争力的票价也能让更多人享受到快捷便利的航空运输服务。\u003C\u002Fp\u003E"'.slice(6, -6),      groupId: '6735988804814897675
来源:彬州市
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