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德记者感慨中欧发展“速度差”:西方优越感已不合时宜

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
德国《南德意志报》网站7月8日登载记者莱娅·多伊贝尔的文章,题为《看看这个国家》。文章称,在许多方面,中国早已逾越德国,但许多德国人依然对中国知之甚少,这种良好感是伤害的。现将文章摘编如下:
几个月前,我资助一个中国观光团管理了登机手续。他们在柏林泰格尔机场出发大厅探求登机口。这个空间不大、天花板低矮的大厅不应该是德国都城机场出发大厅的样子,但它又能是哪儿呢?从北京飞往德国只需约9个小时。本日从中国到德国观光的任何人都以为天下在这里静止了。随着飞机降落,手机信号就在3G和2G之间来回转换。假如到了我的故乡石勒苏益格-荷尔斯泰因州伦茨堡,通常就没有手机网络了。
要到达伦茨堡,必须开车穿过基尔运河。我本年28岁了,在我的影象中,运河下面的隧道不绝在施工。唯一的更换通道是一座1.5公里长的预应力混凝土桥。2013年起,各人就知道它已经破败不堪,但翻修最早也要比及2026年,大概还会更晚。
然而,在中国的多数市,只需几周就能让一整个区大变样。已往5年里,中国翻修和新建的门路高出100万公里。中国的高铁业务里程已达2.5万公里。在接下来的5年中,中国还将新建高铁1.3万公里。中国均匀每年启用8个新机场。在德国,我们乃至做不到每年开放1座新机场。
每次在这两个差别的天下之间观光,我都对它们差别的厘革速率感到惊奇。这早就不但限于追赶西方了,而是要变得更好、更快、更有影响力。
但更令我感到惊奇的是,当我抱怨德国网络覆盖不敷或铁路网老旧时,我的许多德国朋侪都耸耸肩。在我看来,他们对现状很满意。
但如今,这齐备正在改变。在事关将来的竞走中,欧洲遭到了连续不停的重击:希腊债务、灾黎危急、英国脱欧。与此同时,竞争对手则在奋起直追。自2000年以来,中国的国内生产总值已经增长了8倍。这一繁荣也让数以百万计的大众摆脱贫困,成为中产阶级。我的全部中国朋侪和他们的父母如今都买得起本身的公寓和汽车,他们也能飞往泰国度假。固然,他们还拥有最新的iPhone手机。他们佩服欧洲是由于欧洲的墨客、头脑家和作曲家。别的,欧洲大陆对他们来说也好坏常恰当照相的露天博物馆。
另一方面,他们在欧洲观光偶尔必须用现金付出,这令他们感到贫苦。在网络科技、电子商务和移动付出方面,中国早已逾越了我们。在量子盘算和人工智能等将来科技方面,中国正在逾越我们。英国《金融时报》将21世纪称为“亚洲世纪”。我们如今必须睁开眼睛看一看附近。
我的德国朋侪对此以为完全无所谓。当我评论亚洲和欧洲之间的竞争时,他们就会很恻隐地看着我。我那些来自迢遥的中国的故事,似乎和他们的生存毫无关系。他们以为本身是国际化的,可以或许背着观光包穿越越南,在澳大利亚工作和观光,观看英语电视剧。但他们很少离开本身的舒服区,就像大多数年轻的德国人一样,他们不敢面临太大的文化打击。在2016-2017冬季学期,整个德国决定学习汉学的大弟子只有484人。纵然作为度假胜地,中国充其量掖掖臆到德国人中等水平的喜欢。因此,对于许多德国人来说,中国人还是无名大众。这毕竟是无知还是傲慢?!
我在中国却碰到了相反的情况:那里的人对欧洲很感爱好。德意志银行前总裁约瑟夫·阿克曼早在几年前就惊奇地发现,他访问中国时,中国向导人用《浮士德》里的句子接待他。但在德国,谁能说出一个中国墨客?
最晚到我们这一代的年轻人就必须认识到,西方人对于亚洲和天下其他地域的这种广泛良好感已经不适时宜了。而且这种良好感是伤害的。中国如今依然对欧盟感爱好,由于欧洲拥有中国所须要的科技。比及这种局面也竣事的那天,欧洲就会彻底丧失对中国的影响力。届时,欧盟就会像如今的德国汽车厂商那样:从前它们不绝讽刺中国制造的汽车仿佛是“滚动的饭碗”,如今却突然要面临中国厂商推出具有竞争力的自主品牌。在保持环球竞争力方面,我们如今做的着实太少。

7月9日,一列开往上海虹桥的复兴号动车组列车驶出北京南站。新华社发

来源:彬州市
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