德国高速公路不限速 为什么事故率不高

[复制链接]
查看: 35|回复: 0

该用户从未签到

发表于 2019-7-6 07:11:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
天下最早的封闭高速公路体系诞生于德国,但是现在世界上规模最大的高速公路体系在中国。德国高速公路以没有限速而闻名。停止2016年底,中国大陆高速公路的通车总里程突破13万公里(凌驾了美国),是天下上规模最大的高速公路体系。2016年,德国高速公路网的总长度为12,996公里,思量到德国面积只相称于中国的1/30,因此德国是天下上高速公路最稠密和最长的国家之一。


固然德国高速公路没有法定限速,但根据每10万人为单位统计的交通事故殒命率,德国的交通殒命率为6.8,远低于美国的12.9。而中国以10万人为统计单位的交通殒命率高达18.8,不但高于中等收入国家18.5的程度,而且到达高收入国家9.3比例的两倍。
均匀时速142公里英国
德国高速公路是天下上驾车观光最好的高速公路体系之一,同美国公路相比,德国公路上的靓车更多。他以为德国高速公路没有限速,高速公路上很少看到警员/警车也是德国体系精良的方面。准确地说,德国高速公路对一些车辆并没有联邦规定的限速,但是在都会,和标准低的公路,事故多发段和施工地域仍然有临时或常设的限速规定。
根据2008年的一个统计,德国高速公路网52%的路段只有发起的最高速率,没有法定限速。15%的路段由于气候和交通环境有临时限速,33%的路段有常设限速规定。2006年德国对6车道高速公路的丈量体现,在正常状态下德国高速公路上的均匀车速为每小时142公里。
德国高速公路一样平常都由多层水泥筑成,更得当高速行驶的须要。德国高速公路的路面常常定期颠末检测,检察有无不规整或损毁。如果发现了上述环境,整个受影响的路面会被更换。很多美国人以为德国路面质量和公路养护优于美国。固然没有法定限速,但德国高速公路的发起最高速率为每小时130公里,固然凌驾此限并不违法,但发生交通事故时,超速驾车者要负担更大的事故责任。
如今德国汽车保险公司一样平常的政策是,当汽车在每小时200公里速率行驶时发生车祸,纵然在高速驾车者并无其他不对的环境下,保险公司的补偿付出会大大镌汰,乃至完全不予补偿。
固然如今德国高速公路不限速的路段在镌汰,一些德国人以为高速公路不限速是德国的毛病,他们求全谴责德国立法议员不作为,没有规定高速公路限速。
交规和驾考更严酷
《独立报》把德国公路体系优于美国的缘故原由总结为8个,除了不限速,德国驾车者更服从交通规则。德国公路和美国大部门公路一样,超车在左边车道举行,右边车道正常行驶。在不超车的环境下,必须靠右行驶。
《独立报》以为,和美国的告急差别是,德国驾车者都严酷服从以上规则,而美国人则很少服从。由于德国人更恭敬这种规定,高速公路交通就能更顺畅。英国读者以为,美国人不太受车道束缚,美国很多州答应从左或从右超车。
德国汽车严酷实验定期查抄。定期检车有助于镌汰匿伏伤害车辆的数量,镌汰对驾车者和其他车辆的威胁。《独立报》说,美国一些州的车辆查抄同德国的相比就像是开打趣。德国天下保持同一标准,而美国的车检各州都不一样。
德国驾车程度团体高于美国,是由于德国有更严酷的驾照考试体系。在德国考取驾照,报考者须要上很多驾驶课程,包罗在实际高速公路上的驾驶课,体验真实的高速交通。别的驾车者要继承根本的抢救练习,别的还要颠末难度很高的多项选择笔试和路考。如果统统顺遂,完成这个过程须要6个月事故,考试者要付出2000美元的代价。显然在德国驾车,须要有更多的刻意和投入。
德国公路交通倍受歌颂的别的一个缘故原由是行车间隔保持得比力好。《独立报》文章说,固然在德国公路上警员不多,但是如果你没有和前面保持富足车距,就会受到严厉的罚款,罚款可高达450美元。在美国如果发生同样的环境,州警员如果眨一下眼睛就算不错了。德国公路上的警员比美国少也被以为是德国公路体系的长处。《独立报》文章作者以为,警员会令一些驾车者感到告急,纵然他们没有做违法的变乱。而在德国高速公路上,驾车者就很少会由于看到警员而告急。
别的一个长处是,德国门路体系免费行驶,没有收费站。如今德国唯一要付费的车辆是货车。一样平常驾车者不须要停车付费,但是如许也就镌汰了路途停车的次数。

来源:彬州市
免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

返回顶部 关注微信 下载APP 返回列表