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媒体:中国三大航空公司可能联合向波音公司索赔

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
媒体报道称,中国三大航空公司正在思量连合起来,就737 MAX停飞造成的丧失向波音公司寻求补偿。
彭博援引消息人士信息称,中国国航、南方航空和东方航空正在开端讨论连合就737 MAX停飞向波音索赔。
此前,在埃塞俄比亚航空波音737 MAX失事后不到24小时,中国民航总局率先停飞国内全部运营中的96架737 MAX飞机。西欧各国随后团体跟进,参加停飞、禁飞波音737 MAX行列。

据统计,三大航空公司所运营的737 MAX共53架。南航拥有24架,居各大航空公司之首。而在举世范围内,美国西南航空是737 MAX的最大用户,拥有34架737 MAX。
此前受波音737MAX举世停飞的影响,举世多家航空公司下调了当季红利预期。有分析师预计,在波音管理其客机安全题目,并对飞行员举行培训的同时,举世各大航司的红利本事将受到短期打击。
而受停飞打击影响,波音在4月的一季报中撤回之前的2019年财政指引,同时停息股票回购操持。
波音公布的数据同时表现,本年3月公司仅交付了11架737 MAX喷气式客机,不到前两个月交付量的一半;而且整个3月未收到任何该型号飞机的新订单,这也是自2012年5月以来初次出现737 MAX新订单为零的环境。
别的波音还下调了737生产速率,从每月52架减少至42架,而本年年初波音的操持是在本年炎天将产量进步到每月57架。
产量的放缓意味着资本大幅攀升。波音表现,到现在为止资本已增长了10亿美元。
除了资本方面的增长,公司还面临股东的团体诉讼。
上个月初,投资者在芝加哥联邦法院提出团体诉讼,要求波音对涉嫌证券诓骗举行补偿。告状书称,波音“有用地将红利和增长置于飞机安全和诚信之上”,赶着把737 MAX推向市场以和空客竞争,同时省去了“额外”或“可选”的功能,而这些功能正是旨在防止埃航和印尼狮航空难发生的关键。
华尔街日报指出,一些分析师预估波音管理737 Max危急的付出大概高达30亿美元,此中包罗航空公司、供应商的补偿等。
消息发布后,周三波音股价盘前走弱,股价微涨。


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来源:彬州市
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