史上最牛员工每天挣10亿，记录保持23年！

wsm123123 · 发表于 2018-12-6 06:07:25

多牛才可以被称为天下最牛员工？
答：23年，每天挣十亿。
也就意味着他可以，41天搞定腾讯一年的营收416亿，100天搞定阿里一年的营收1011亿。
简直是神一样的存在的员工，给公司赢利的速率比印钞机还快！
这是一个卖飞机的贩卖员创下的汗青记录，逐日匀称2台的速率成交订单，整整对峙了23年直到退休！
他被称为波音公司“头号劲敌”，波音公司为了打败他换过8位贩卖总监，但全都逐一败下阵来。
愣是看着他把欧洲一个小飞机制造厂，成为波音并驾齐驱的天下最大飞机制造公司，并把环球市场份额从13%进步至50%。
23年来他的飞机卖得又贵又多，但难过的是，他却一生辈受客户恭敬喜好。
前不久这位65岁老人公布退休之际，他的老客户阿联酋直接壕气冲天定了30架，总代价高出72亿美元的飞机订单，只为给他“一份退休礼物”。

此人物就是空中客车团体的贩卖总监，被人称为“Mr.Airbus”（空客老师）雷义（John Leahy）。
他被华尔街日报称为在世的古迹！在位期间个人至少为公司挣钱高出一万亿！

波音公司为他换掉了8位贩卖总监
但却仍然无力回天
好产物和好产物之间竞争，偶然间就差一个好贩卖。空客公司这些年做的最对的一件事之一，就是23年前聘任了雷义（John Leahy），
他极具个人天赋的贩卖才气，资助空客从一个欧洲小飞机制造厂，成为和波音飞机并驾齐驱的天下最大飞机制造商。
1952年，雷义出生在纽约机场附近的皇后区，由于每天看飞机在头顶飞过，这个小男孩做梦都渴望称为一名飞行员。但高中结业后，在父亲的拦阻下，雷义被迫选择神学和哲学，独裁的父亲渴望以后他能成为一名受人恭敬的神父。
但雷义不想，他不绝对机器和车感爱好，大学一结业他就开起了出租车，而且静静攒钱，报名了飞行员资格考试。2年后，他拿到了飞行教员执照，就成为了一个夜间货运航班的副驾驶。
有了这份工作后，上进的雷义又拿出工资，在雪城大学攻读了金融与交通管理专业MBA教程，取得学位后，他直接给美国航空局投简历，谁知道人家没看上他。
于是，恍模糊惚间他就来到美国飞机制造商派珀公司，当了一名贩卖。大概偶然间你本身都不知道本身在哪发光，没资源、没人脉的他仅用了一年就卖了38台飞机，照旧公司之前3年业绩的总和！
35岁之际，雷义被空中客车公司看中，进入团体成了一名最底层的贩卖员。空客于1970年创建，布局非常复杂，是由德国、法国、英国和西班牙共同组建的飞机制造团结体，内部职位是按国籍分配的。
以是，雷义在空客团体待了8年，业绩不绝是部分前三，但贩卖主管一职不绝是由英国人担当。
1994年，时任空客CEO皮尔森终于对这群英籍贩卖主管的业绩忍无可忍，让他们全部滚蛋，把业绩最好的雷义提拔成为贩卖主管。
即便雷义有本领，空客高层也没对他抱多大渴望，究竟当时空客最大的对手是波音飞机公司，足足占了60%的市场份额，而空客只有可怜的18% 。
以是，空客高层的目标，只是渴望雷义能把市场份额做到30%左右，谁知雷义一上任就立下军令状：
5年时间，把空客的市场份额做到50% ！
听了雷义的话，当时全部的董事会成员都苦劝雷义：现实点现实点，做不到可就太打脸了。而且当时的波音公司根本不把空客看在眼里，贩卖主管瑞恩·雷蒙德听说雷义的豪言壮语，更是哈哈大笑：空客能有50%市场，我家的狗都能当总统！
然而，接下来的日子，就是雷义给各人啪啪打脸的时间。担当空客贩卖总监23年，雷义签下的大单有：

2007年，阿联酋航空订购70架A350和11架A380，代价235亿美元；2011年，卡塔尔航空订购80架A350和3架A380，代价226亿美元；2011年，亚洲航空订购200架A320neo，代价182亿美元。

最锋利的是本年11月的订单，一个迪拜飞机展览，他和团队直接拿下了510架飞机订单，此中空客和美国投资机构IndigoPartners签下开端协议，向其出售430架飞机，总代价高出420亿欧元，约合人民币3300亿元，更成为了史上的最大订单！

粗步统计，仅仅2017年，雷义已经赢得了875架飞机订单，按照代价盘算，金额高出了1000亿美元！
在雷义的领导下，空客在1999年就把市场份额拉到了50%，和波音半斤八两，前后仅用了4年！
到了21世纪，空客更浮夸，16年里有11年飞机销量都高于波音，一度从18%的市场份额上升到65%，雷义在空客23年，波音前后换了8位贩卖总监，没有一位能挽回劣势。

为了克制雷义，不少空客的竞争对手会不绝盯着雷义的动态，试图确定雷义当下所在的位置，分析他接下来会与哪家航空公司会商，然后试图和他抢买卖。
但即便云云，雷义该签的大单一个也没少，弄得波音前贩卖总监托比·布莱特也只能自嘲：实在我们都很爱雷义，有他在，公司亏损都能赖他了。

雷氏贩卖心得
这5条卖货发起万万不能错过
1、卖产物就是卖本身，请永久保持活力。
雷义有一句名言：“卖产物就是卖本身。”
他的意思是，最能签单的，肯定是精神最饱满，最有感染力的人。没人乐意和一个看起来半死不活、还没睡觉醒的人做买卖。

雷义这23年来，有三分之二的时间全部在飞机上度过，有人问他现在为止在飞机上呆过多少小时，他说：”这我可不敢算答案，我只知道偶然间，当我在家里吃晚饭时，我会风俗性想要系安全带。“这动作让他相称尴尬，乃至以为睡在家里的床上是浪费时间，必须在飞机上飞着才踏实。
为了保持容光抖擞，他从不喝酒，用饭也是以平淡为主，每天对峙健身一小时，每次下飞机后，不会直接去见客户，而是先做20分钟有氧活动。
由于够自律，雷义不绝保持着非常好的精神状态，客户们都说，每次雷义出如今他们眼前，都是神采飞扬，举手投足很有感染力，很轻易就会被他的话所感染。
2、反感套路，对产物和竞品烂熟于心。
各人都知道倾销员要相识自产业物，但为什么要相识？许多人就不知道了。雷义的观点是：相识本身的产物，目标是为了找到本身的产物和用户需求的匹配点，相识得越多，越轻易找出匹配的点，乐成率也就越高。
雷义最不喜好那种拿着同一套倾销词翻来覆去不绝说的倾销员，他以为对于自产业物的相识是永无止境的，知道得越多越好。以是，雷义不但对空客的全部机型的全部数据都烂熟于心，乃至连波音公司的机型的数据也洞若观火，而且一直以急智著名。
有一次向美国西北航空公司倾销A320，雷义已经按照事前的预备，把这款机型得当西北航空的缘故起因说了一遍，譬如耗油少、机舱容量大，但对方却好像不为所动。
雷义看着对方会商负责人、副总裁奥斯汀，有点不知所措，他突然想起奥斯汀是飞行员出身，做了25年飞行员才升到高管，而A320刚刚对驾驶舱举行了调解，利用更方便，飞行员的空间更大。
于是，雷义清了清嗓子，开始了本身的“演出”：他先和奥斯汀交换了一下本身从前当飞行员的履历，那些难过的夜班飞行、局促的驾驶舱、烦人的噪音，在得到对方的认同后，就提及自家的A320，利用性和舒服性连飞行员都赞不绝口。
末了，他突然停下来，看着奥斯汀，一字一顿地说：

“一款飞机——省油，老板满足；机舱宽敞、搭客满足；利用方便，飞行员满足；各人都满足的飞机，有什么来由不买？”

就如许，一张28架A320，代价25亿美元的大单就拿下了。
据雷义一起工作多年的人体现，他现实上是个含羞又谦善的人，但同时又极其具有野心，说拿下多少数字的销量，只要没告竣绩会冷静死磕到底。
3、全部倾销，在见面之前已经开始。
雷义曾说：当你碰到顾客才开始倾销，那你已经落伍100年了。他的意思是，在贩卖之前，你就要埋好伏笔，让本身赢在起跑线上。
上面说的锻炼身材、保持状态、相识产物，都是雷义在倾销前的预备工作。除此之外，他还笃信贩卖具有“主场上风”。
在他看来，去顾客公司谈买卖，不可控因素着实太多，好比本身舟车劳累精神不好、部下预备不敷，以是相近买卖业务的那一次洽谈，雷义肯定要放在空客位于法国图卢兹的总部集会室。

空客团体位于法国图卢兹的总部
4、展示方式要比别人高级！
在雷义之前，空客的贩卖总监们向客户展示自家的高科技飞机，总爱用投影仪，一幅一幅地投影出照片，然后再慢悠悠地和客户解说。
雷义一上任，立马把这一套通通扔进垃圾桶，话来数百万欧元请来著名导演给空客拍宣传片，怎么酷炫就怎么拍。他留下一句名言：卖高科技产物，就要用高科技去展示。
空客的巨无霸A380研发乐成后，怎么才气把它卖出去？
雷义让人专门操持了一台A380飞机模拟驾驶器，放在航展内里，这个模拟器有四条航线，画面逼真，还能模拟风雨雷电等天气。
A380模拟器
一样平常的航展贩卖本领都很无聊单一，这个“模拟器倾销法”一出现，立马引起惊动，得到了不少客户的关注。以是，做贩卖，工具真的很紧张，与其用嘴巴说本身有多专业，不如想想有什么工具能让本身变得更专业。

雷义飞行员出身，又卖了多年飞机，以是对航空运输业有很深的认知，以是他常常一边倾销飞机，一边专业分析对方公司的未来，对方就像门生听书一样，获益匪浅。
因此，雷义和不少顾客都创建了如许的“师生关系”，一边卖飞机一边给对方当引导，此中阿联酋航空最为浮夸，不但和空客成为长期互助搭档，听说雷义要退休，还自动订购了30架A380，总值72亿美元，只为送给雷义作为退休礼物！
1985年，当雷义加入美国空客公司的时间，商用飞机业务还由波音和麦道公司主导。如今麦道被波音吞并了，空客已发展为波音最畏惧的对手，两人在航空贩卖的职位如今已是同等。

空中传奇走后，
未来谁来续写传奇？
传怪杰物，也总有落幕的一天。正如苹果有乔布斯一样，空客有雷义，固然他不是产物工程师，但做出的贡献却无人可以大概逾越，三次公布退休，三次推迟退休。
在空客任职32年，担当贩卖总监23年，帮空客卖掉1.6万架飞机的雷义，如今终于要在来岁1月公布退休，54岁的罗尔斯·罗伊斯公司前高管舒尔茨将代替他的位置。
空客总裁法布里斯·布利叶（Fabrice Brégier）称：“雷义求胜的意志是台甫鼎鼎的。”空客CEO汤姆·恩德斯（Tom Enders）则对德国《天下报》体现：“雷义作为一名贩卖员是独一无二的，在行业中无人可以大概逾越他。”
美国《华尔街日报》直接称他为：“The Living Legend”——在世的传奇。
2015年，他被飞行俱乐部基金会授予他良好成绩奖，这个奖项相称于航空界的奥斯卡奖，之前授奖得到者包罗阿姆斯特朗、美国前总统老布什以及现任及前任航空公司首席实验官。
但雷义却对本身的成绩非常谦善：我只是一个平凡人，由于好运取得一些成绩而已。随着67岁的雷义离任，空客也将进入一个新期间，下一任继续人能不能担起重任将成为空客未来最大的挑衅。
他的贩卖履历，初读以为很平常，但越读越以为务实。
所谓大道至简，方法实在很简朴，最关键的是后期的布局和演练，无论做哪一个岗位，专注把变乱做到极致就对了，有些人的乐成我们复制不了，但这位老人告诉你的原理，每一个人都可以做到。
在世的传奇！